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车王和法拉利并非独孤求败 雪邦赛道"蒸发"舒马赫?

http://sports.sina.com.cn 2004年03月21日14:44 新华网

  F1澳大利亚墨尔本站一边倒的局面,让车迷更加恐惧车坛出现舒马赫和法拉利车队“独孤求败”的局面,但21日正式开战的马来西亚雪邦站比赛也许能够让他们看到转机。

  要是赛车还能有什么能让六冠王舒马赫“发怵”的话,那么马来西亚的雪邦赛道绝对是其中之一。极度湿热和高速弯角是雪邦赛道最为显著的两个特征。对舒马赫和法拉利车队来说,高速弯角并不构成真正的威胁,但湿热将是他们的大敌。因此,本站将是其它车队
车手击败舒马赫和法拉利车队的最好机会。

  从来不示弱的舒马赫多次说过:“雪邦赛道不在我喜欢的赛道之列。”今年澳大利亚站法拉利车队包揽前两名,取得压倒性胜利之后,舆论一致看好法拉利车队的夺冠前景,而舒马赫则谨慎地说:“马来西亚站才是真正的考验。”

  这是因为,湿热天气将对赛车的轮胎性能要求很高。而轮胎在F1比赛中扮演着极其重要的角色,将直接影响到比赛成绩。业内人士一般认为,法拉利车队使用的普利斯通轮胎,在高温下表现不如米其林轮胎。

  2004年,还是法国米其林和日本普利斯通这两家轮胎公司赞助全部十支F1车队。法拉利等四家车队是同普利斯通合作的,而包括冠军争夺者迈凯轮、威廉姆斯和雷诺在内的其余车队都选择了米其林。这三家车队赛前就公开向法拉利“叫板”。威廉姆斯车队明星车手蒙托亚说:“高温天气对我们有利,我们的米其林轮胎将有用武之地了。”

  值得玩味的是,在20日结束的排位赛中,舒马赫和巴里切罗仍然分获第一和第三。但是,使用米其林轮胎的美洲虎车队车手韦伯抢到了第二。从历史成绩看,法拉利车队在雪邦赛道的战绩确实拿不出手,在之前全部五次比赛中只拿过两次第一,去年舒马赫在马来西亚站只获得第六,巴里切罗名列第二。

  也许,著名的雪邦赛道,及其同样著名的湿热天气,真的能够“烤”验舒马赫的权威地位。至少,在经历了本赛季乏善可陈的开场白之后,车迷们可以期待雪邦赛道上演你追我赶的火爆飞车场面。

  雪邦赛道相关数据如下:

  总长度:310·408公里

  总圈数:56圈

  单圈长度:5·543公里

  加入F1时间:1999年

  赛道表面特性:平整

  赛道抓地性:高

  单圈最快:1分36秒412(法拉利车手舒马赫2003年创造)

  比赛日期:2004年3月20日-21日

  排位赛:3月20日14时(当地)/14时(北京)

  正式比赛:3月21日15时(当地)/15时(北京)



 

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