新浪体育讯　本周末，F12004赛季第二站比赛就将在吉隆坡郊外的雪邦赛道打响。澳大利亚大奖赛结束后，迈凯轮车队的试车手罗萨就一直在西班牙的瓦伦西亚赛道驾驶新赛车接受全面的测试，之后随车队一同赶往马来西亚。而两位当家车手库塔和雷克南以及车队的其他工作人员在上站比赛结束后，就一直呆在墨尔本，为即将到来的马来西亚大奖赛做最后的冲刺。赛前，库塔和雷克南以及车队高层人士都对马来西亚站做了展望。

　　库塔：

　　“对于我，雷克南和迈凯轮车队来说，澳大利亚的大奖赛没能开个好头。每个人都在试车赛道上努力的工作。包括我们的工作人员在内，车队上下都希望我们在雪邦赛道成绩有所提高。对马来西亚比赛影响最大的就是特殊的天气条件——炎热潮湿的天气对车手和车队的体能储备都是一个考验，我们会采取措施应对这方面的问题。”

　　“我和雷克南也估计到这方面的困难，因此花了很多时间往返于澳大利亚和泰国之间。高温同样影响着赛车和我们车手。比如说，为确保散热系统能在最佳状态下工作，我们提高了水箱的流量。”

　　雷科南：

　　“马来西亚大奖赛给我留下了美好的回忆，去年我在那里获得了首个分站赛冠军。我想重温冠军的滋味，但首先我们必须要比澳大利亚站比赛发挥的好。希望能获得一些积分，为2004赛季车队开个好头。”

　　“雪邦赛道是专为F1设计建设的，这里为车手提供了很多的超车机会，因此比赛相当具有悬念，也会很有意思。当然，马来西亚在直道两侧的拥有大片的主看台，我相信能容纳30,000车迷。那里的观众能欣赏到赛车起跑和经过最后一个弯的情景，通常这些都是很令人兴奋的。”

　　马丁-维特马施(迈凯轮车队经理)：

　　“我们在澳大利亚大奖赛的表现不是我们车队的真实水平。F1大奖赛拥有18站赛事而不一场定胜负，迈凯轮车队的目标是取得更优异的成绩，这同样是我们期望的结果。”

　　“在澳大利亚和马来西亚站的间隙，我们完成了很多的改进项目，包括MP4-19赛车在西班牙瓦伦西亚的4天试车。车队做了很多的工作，赛车的总里程达到了1000公里，试车为我们提供了一些反馈信息，在即将到来的马来西亚站中，车队上下团结一致，期待我们的努力能提高车队的竞争力。”

　　豪格(梅塞德斯-奔驰汽车运动副主席)：

　　“首站比赛结束后车队的每个人都在为提高赛车性能而努力工作。我们都希望看到车队成绩在马来西亚有所提高。雪邦赛道的天气和两周前的墨尔本完全不同，那里非常炎热和潮湿。每年的这个时候马来西亚下雨的机率很大，雨天将影响车队战术和比赛结果。”

　　迈凯轮车队在澳大利亚大奖赛出师不利，全队上下都憋足了一口气要在马来西亚打个翻身仗。凭借车队雄厚的实力和两位极具天赋的车手，相信迈凯轮会在雪邦赛道带给大家一个惊喜。(Jack)