新浪体育讯　由Hermann Tilke公司设计的马来西亚雪邦赛道是一条看起来非常棒的赛道，赛道由于良好的设施和比赛当日火热的气氛使其自1999年举办首次大赛以来便博得了车队和车手的厚爱。雪邦赛道全长5.543公里，总共有15个弯道，高速，中速和低速弯道的组合使得整条赛道非常具有吸引力。

　　然而在事实上，雪邦赛道被认为是对车手体能要求最高的赛道。整条赛道的表面都 非常宽阔和平整，这使得在比赛的过程中车手有非常多的超车机会，特别是在宽阔直道的尽头。雪邦赛道的设施非常现代，这包括独特的多达30,000个席位的“双边”看台，看台的顶棚是根据马来西亚的国花形态建造。然而这些都是雪邦赛道的独特之处，它与BAR和本田的姻缘请见下文。

　　在1969年，马来西亚被本田选为它在东亚的第一个汽车生产基地，所以由本田支持的车队在这里一直都有非常不错的表现。在2001年，乔丹车手特鲁利在比赛当天的大雨来临之前，领跑整场比赛进行了相当长的距离，后来因为大雨的原因使得他的排名下降，但是最终仍获得第八名，他的队友弗伦曾最终获得第四名。2000年，现在丰田的测试车手宗塔在热身赛中名列成绩排名的榜首，不过他最终未能完成比赛。其队友维纶纽夫夺得第五名。所有这些都是雪邦赛道与本田，BAR有关的出色战绩，所以这使得现在的BAR车队对于马来西亚站的比赛拥有非常高的斗志；当然他们在今年首站的战绩和大赛前的行动也在时刻表明他们的进取心。

　　车队在墨尔本获得佳绩并没有被胜利冲昏头脑，他们在比赛结束后便火速转战西班牙的瓦伦西亚赛道对轮胎进行了长达四天的发展工作，担当此项工作的是车队的测试车手戴维森，他驾驶的是车队04款的概念赛车。此次测试的工作核心是针对雪邦赛道的轮胎设定和发展。

　　BAR车队的本田赛车运动发展主管Shuhei Nakamoto表示：墨尔本是场让人信心鼓舞的比赛，在那里我们引擎的可靠性得到最好的展示，现在我们必须保持住进步的步伐，我们已为马来西亚站的比赛推出更具竞争力的赛车，我相信在雪邦我们将获得更好的成绩。(行云)