新浪体育讯　对于在墨尔本赛道所向披靡的法拉利车队，人们无不在寻找能击败他们的对手；但从现在的情形来看，恐怕迈凯轮在短期内无望了，所以这个重任就落到了威廉姆斯身上。为此，在马来西亚大奖赛即将来临之际，媒体专门采访了威廉姆斯车队的各路重量级人物。

　　蒙托亚：

　　在澳大利亚这场让人失望的比赛结束之后，我们便立即投入了对新车FW26的发展工作，以求提高我们的竞争实力缩小和法拉利车队的差距。高温的天气，是马来西亚雪邦和巴林赛道最为显著的特征，这将对我们的赛车非常有利，所以我希望在接下来的比赛中能有更加出色的表现。在整个冬季测试的过程中，宝马引擎表现的非常可靠，因此我也希望它能坚持下马来西亚和巴林炎热的天气，当然还有米其林轮胎在高温天气的杰出表现。

　　同时在冬季的训练中，我们到体育馆去打网球，骑自行车以保持健康的身体状况，所以我对于马来西亚炎热的天气对身体的考验并不担心，我只希望引水瓶不要像去年那样在比赛中不能工作。同时我们也不会忘记在2002年，威廉姆斯车队可是在这里包揽了冠亚军。

　　拉尔夫·舒马赫

　　从墨尔本开赛的表现来看，如果我们想夺得今年的年度冠军，那么我们仍然还有很多事情需要去做。即使我们不能马上缩小和法拉利之间的差距。另一方面，虽然我们的赛车和米其林轮胎都非常适宜雪邦高温的天气，但是我们却不能仅仅仰仗这一点。

　　就身体状况而言，我对于马来西亚炎热的天气已经有了充分的准备，尽管在去年发生了件非常不好的事情。去年在比赛的过程当中，我的头盔因为不明原因损坏使得外部大量的热空气进入里面，最后导致温度太高，使得我驾驶非常困难，我也希望这样的事情不要再发生在我身上了。

　　萨姆·米歇尔(威廉姆斯车队运做主管)：

　　马来西亚的气温将比墨尔本高出很多，当然这里也很有可能迎来雷雨天气。雪邦赛道是一条非常具有挑战性的赛道，车手在高速和低速弯道上不断变换，所以对于赛车引擎的动力输出有着非常高的要求。在澳大利亚大奖赛结束后，我们对于赛车的性能有了一定程度的发展，所以我们希望赛车在雪邦赛道有更好的表现。现在我们已经对于接下来的比赛设计好了进站策略，同时我们也在将在比赛周末选用两种配方的轮胎进行测试。现在我们在车队积分榜上名列第二，我希望能在接下来的马来西亚大奖赛中能有更大的收获。

　　马里奥·泰森(宝马汽车运动主管)

　　马来西亚站的比赛是本赛季第一站真正炎热的比赛，他将检验我们车队真正的竞争实力，当然我不希望它在比赛之日下起倾盆大雨。

　　在新规则下，引擎动力的发挥比以前更保守了，人们总是在控制着引擎在比赛当中的动力输出，特别是正式比赛以前。关于这点有很多种方法可以做到，一种方法就是降低自由练习的里程数，但是对于我们而言却不是首选的方法，我们的车手和和引擎在自由练习中全负荷地进行测试和对轮胎进行选择。

　　而另一种保护引擎的方法便是降低换挡时的发动机转速。例如周五在对轮胎的选择过程中，你降低500转换挡和提高500转换挡对你的轮胎选择并没有任何的不同。为了应付马来西亚比赛周末高温的天气，我们将使用额外或者更大的冷却通风口帮助引擎散热，工作的重点是对赛车侧箱和排气管的改进上(行云)。