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中国体育报:卡丁车平民的F1

http://sports.sina.com.cn 2004年03月12日11:07 中体在线-中国体育报

  到卡丁车场采访的那天北京刮起了七八级的大风。当我回家炫耀地说起绕场一周的兴奋感觉时,却招来一顿吼:“这么大风开快车,想上天啊你!”说实话,上天我可没那个本事,但在快速通过弯道时倒是真有飞起来的感觉。

  “玩的就是速度”

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  在北京游乐园的卡丁车赛场中悬挂着一个记录牌,上面记载着前来开卡丁车的游客们的最好成绩排名。场边的工作人员指着迎面走来的一个瘦高的年轻人说:“其实他才是在这里开得最好的,660米长的赛道单圈用时不到40秒。”

  他叫郭旭,是卡丁车赛场的工作人员。“我对这里的赛道和赛车状况非常熟悉,所以才能跑出这个速度,也就是个业余水平吧。”郭旭这样解释自己的“速度”。在赛车场工作三年的他依然清晰地记得自己1999年第一次开卡丁车的感觉。“那时我还在上学,放假和朋友一起玩,转弯时速度特快,失重感很明显,下来以后就感觉头晕,好像刚坐了翻滚过山车。”

  卡丁车就是小型赛车,又叫无车厢微型敞篷赛车,无减速风挡,驾驶者能感觉到高于实际车速2至3倍的速度,尤其是在弯道上产生的3至4倍于重力的横向加速度,加上车身离地仅4厘米而形成的轰鸣,更让人有风驰电掣的感觉。

  就是这种风驰电掣的“超快感”让郭旭深深记住了卡丁车。没想到,毕业后竟然真的到车场工作,整日和赛车朝夕相处,这让从十几岁起就看F1比赛、说起赛车如数家珍的他异常高兴。郭旭工作的一天就是从赛道出车、检查车况开始的。一个好的车手必定是一个好的机械师,郭旭虽然不是职业车手,但学机械修理的劲头丝毫没减,在为游客讲解驾车须知、进行服务的同时,他还负责着场内救援和事故处理的工作。

  每天听着卡丁车在赛道上咆哮,看着游客或快或慢地从眼前驶过,偶尔也会和他们飙一飙车,郭旭说自己喜欢卡丁车的速度,喜欢弯道不收油的刺激,喜欢侧滑时飞一样的感觉,“我每天就是这样守在赛道上,觉得挺快乐。”

  “舒马赫是舒马赫,我是我”

  几乎所有的一级方程式赛手都来自卡丁车赛手的队伍,远到大名鼎鼎的世界冠军迈克尔·舒马赫,近到初出茅庐便备受关注的董荷斌、程丛夫,卡丁车既是车手们童年的玩伴,又是他们走向F1车坛的必经之路。因此卡丁车运动又被称为是一级方程式赛车车手的摇篮。许多曾经在卡丁车赛场上披金带银、如今驰骋F1车坛的车手还舍不得离开他们的“摇篮”和“学步车”,每年12月他们都在巴黎聚会,参加一次特殊的卡丁车锦标赛,回忆过去,一争高低。

  从1994年就开始看F1转播的郭旭最喜欢的车手是舒马赫,电视转播他场场不落,有时比赛在白天举行因为工作看不了,他还让家里人帮着录下来。由于当年转播F1赛事时请的解说嘉宾多是广东人或者香港人,听一口广东味的F1解说便成了郭旭的一种习惯。“现在听中央台的解说,反而觉得别扭了,而且专业术语也用得不好,老说错词,听得心里堵得慌。”

  提到偶像舒马赫,郭旭的话一下子多了起来。他记得舒马赫参加雪地F1时的潇洒,记得舒马赫夺冠时开启香槟的骄傲,“这次舒马赫在墨尔本夺冠之后,我在和朋友开卡丁车飙车时,心情也特别好,仿佛能感受到他的快乐一样。”听着郭旭说起对冠军车手的痴迷,记者不禁好奇地问:“你心里是不是也有一个当职业车手去比赛拿冠军的梦?”本以为和其他怀揣“冠军梦”的玩家一样,记者会得到一个“不想当将军的士兵不是好士兵”的回答。没想到郭旭迅速而肯定地说:“舒马赫是舒马赫,我是我。我喜欢看比赛,自己开卡丁车也还行,但是对参加比赛的感觉很淡,从来没想过要成为职业车手。”

  “平民化的F1”

  自1995年以来,卡丁车运动在国内逐渐发展起来,目前有车场100余家,卡丁车俱乐部30多个。卡丁车运动主要分为娱乐和比赛两种类型,也像方程式赛车分成几个等级,初学者可以稳坐80cc无级变速赛车,车速在每小时60公里以内;经过一段时间的驾驶,找到车感时便可驾驶90cc赛车以每小时100公里的速度前进;而比赛型用车为时速150公里的100cc卡丁车。

  虽然订制一辆属于自己的车少则几万,多则十几万,赛场收费都是按分钟计算,一小时下来至少六七百元,但是和F1赛车比起来,卡丁车还是平民化了很多,至少普通人在没有任何驾驶技术的情况下也能体验到飞弛的速度所带来的快乐。喜爱飙车的年轻人可以不受路况限制,不必担心被电子眼逮到超速驾驶,只要自己的心脏能承受得了,尽管猛踩油门、加速、超车,和每个对手较劲。即使在疾驰中赛车失控,也只是车身打几个转,一旦滑出跑道,卡丁车会自动熄火停止前进,很少有翻车的危险,安全也有了保障。

  专业的卡丁车俱乐部会定期举行会员的比赛和聚会,大家在一起切磋技艺,而对于娱乐类型的卡丁车赛场来说,顾客基本是前来体验速度的游客,年龄在十三、四岁至二十五、六岁之间,有一定经济实力的占绝大多数。

  “我们的车场到了周末和假期顾客就会很多,尤其是暑假,经常是场外的队一直排到车场下班。”郭旭向记者介绍说。“有时我们也会开设夜场,虽然是我熟悉的赛道,也有灯光的照射,可天黑后基本上是盲开,那种氛围很特别。我在夜场开卡丁车的单圈成绩会比白天多1秒钟左右。”提到夜场,郭旭的脸上充满期待。他说快了,等到“五一”时就差不多了。谢漪珊



 

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