新浪体育讯　F1雷诺车手特鲁利没能像他的西班牙队友那样登上领奖台，但他最终还是获得了第六。雷诺的两部赛车夹着威廉姆斯的两部车冲过了终点。

　　比赛开始时，特鲁利快速的起跑使他从出发时的第九攀升至第四的位置，但他的希望在过第一个弯道就破灭了。下面是他详细叙述澳大利亚大奖赛的过程。

　　“总的来说，周末的发车令人迷惑。很显然在新规则推行后，各车队都利用周五来选择轮胎和限制引擎的工作里程，因此我们周三和周四做了充分的准备。查看赛道后，我们认真地计划了练习赛改怎样做。”

　　“我们决定完成足够的圈数以使赛车运行正常。第一阶段练习赛我跑了10圈，当赛道干净了一些后我跑了23圈。事情进展地很顺利，即便因为我们考虑道赛车的稳定性而开得很小心，但引擎依然很强劲，赛车的平衡性相当好，驾驶起来感觉不错。

　　在两个小时的练习中我们取得了不小的进步，车队根据天气状况提前选择了轮胎。虽然我们不知道其他车队加油量多少，但我很高兴能跑出第三的单圈最快成绩。而且能够紧追法拉利让我倍受鼓舞。”

　　“周六仍然是练习赛。练习的时间只有一个半小时，我们集中精力用在提高底盘的稳定性和在低温条件下轮胎的性能上。车手的成绩比前一天要接近一些，两次的练习我分别排在了第九和第七。这样的成绩也不坏，但比我预想的要差一些。”

　　“我十分希望排位赛能更好一点。我跑了一圈并认为成绩不错，我们于是决定两次排位赛用同样的油量，最重要的是小心谨慎，不要犯任何错误。也许错就错在于我去年日本站比赛成绩不错，那天比较早出维修站，因此第一阶段有些放松。”

　　“结果我排在第17名，尽管问题不是太大，但我排名应该更靠前一些。第二次排位赛没犯什么错误，我对自己也很满意。经过第二和第三个弯车速慢了一点，最终获得了第九。这不是我希望看到的但我们的车在比赛中会比一圈定胜负的排位赛表现要好，对起跑我很有信心。”

　　“当灯全灭了，我有一个梦幻般的起跑，立刻超过了韦伯、佐藤琢磨和拉尔夫。我看见法拉利赛车开上了草地，疯狂的蒙托亚就在我右边。随后法拉利赛车又驶回了赛道，因此我选择了走外道。为避免撞车我紧急刹车，导致轮胎抱死了。我想后面的车也和我一样，有辆赛车撞到了我赛车的尾部。”

　　“我借机超过了蒙托亚，第一圈结束后上升到了第五，但此时感觉赛车有点不对劲了。抓地性能不如以前了，赛车无法提高到我想要的速度。蒙托亚在后面紧追不舍，尽管我奋力抵抗，但还是在第13个弯道时被他超过了。此后要想追就越来越难了，最终我获得了2个积分，比排位赛提高了几位。法拉利让我们看到了他们赛车的表现，如果我的赛车感觉再好些的话或许……”

　　下一站比赛将在马来西亚上演，也许那里对我们更有利。车队在和马来西亚同样条件的远东地区积极备战，相信我们会取得好成绩的，下周见吧。(Jack)