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　　2004年赛季的第一场比赛终于开始了，对许多人来说，在一个漫长的冬季之后，对新赛季的开始异常兴奋。在这场比赛中有许多新规则，赛车也有了很多调整，没有变化的是迈克尔.舒马赫和法拉利车队依然占据了绝对优势。

　　迈克尔.舒马赫在整个周末占满优势后，获得了他进入F1的第71次胜利。在自由练习、排位赛后，在周日的比赛中，他毫无疑问是全场比赛中最好和最快的赛手。

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　　巴里切罗在以第二名的成绩完成比赛时，完成了"法拉利PARTY"，使得整个法拉利车队赢得全胜。阿隆索取得了第三，使人们看到了新型雷诺赛车的巨大潜在优势。

　　不仅仅是舒马赫的胜利给很多人留下了深刻印象，而且舒马赫和法拉利车队一往无前的获胜方式更多的使人们想起了2002年法拉利车队控制整个赛季的情形。

　　在第一次自由练习之前，他们甚至不被看好在墨尔本能赢！因为他们冬季时一直在进行单独的测试，无法和其他车队比较，很难判断法拉利F2004款车与其他车队新车的速度。宝马威廉姆斯F1、迈凯轮-梅塞德斯和雷诺在他们推出革命性新车时是似乎更有获胜希望。还有BAR车队也表现出了强劲的速度，也被认为是强有力的竞争者。

　　但是我认为每个人都对法拉利F2004款车的速度感到非常吃惊，起码我是很吃惊的…当然我期待他们是速度很快的一款车，但没想到那么快！

　　我在赛前比较看好蒙托亚，但是他没有发挥出来。也许在排位赛中他的表现最出色，但是在比赛中他的速度不够强劲(也不够运气！)我认为每个人都期待宝马威廉姆斯F1车队应该比表现出来的更强一些，他们获得了第四和第五的成绩，成绩不错，但是他们明确的目标是获胜。

　　迈凯轮-梅塞德斯在第一轮比赛中有些令人失望。他们在西班牙巴伦西亚的测试中确实显现出了速度，但是在澳大利亚是似乎在和车叫劲。这也可以解释为他们的车底部气流问题还有轮胎问题。在相对缓慢的巴伦西亚赛道上，他们的速度比较快，但是我在电视上看到，他们在墨尔本的快速弯道处似乎经历了大量的转向不足的痛苦。正如有这样的说法，他们会在马来西亚站比赛时，换上新的前翼，这样可以帮助他们摆脱转向不足问题，应该可以给与他们很大的帮助。我认为他们在马来西亚一站时会比现在强大的多。

　　雷诺的两辆车都显示出了速度。阿隆索完美的比赛将他本人和车队带到了今年的第一个制高点，我预言，阿隆索和雷诺还会有更多的出色表现。他们好象制造了速度很快的车，新车有着极好的速度，而且发动机部分也有很大改良，采用了小角度V10，机器的可靠性似乎不是什么大问题。

　　BAR车队车队在自由练习和排位赛时，巴顿开得非常快，但是他们的比赛速度有些慢。但是他们肯定在冬季时已经有了很大提高，我认为他们也许可以在今年的赛季中赢得第一次胜利。也许最重要的是，两辆车都完成了全程的比赛，他们已经超越了冬季测试中出现的几次新车性能不稳定的问题。

　　美洲虎表现得不算太差，但是和去年相比似乎进步不大。韦伯在练习中再次表现出他的速度，但是很不走运，因为变速箱问题不得不退出。克里恩(Klien)在自由练习时表现出来的速度着实让我吃了一惊，而且完成了全程的比赛(而且在丰田前面！)

　　我预期索伯会强劲一些。他们的发动机和法拉利车队相同，而且有很好的底盘，所以我预测他们应该在前10名。费斯切拉很让我失望，在排位赛中就表现平平，在比赛是又和乔丹车队的海德菲尔德比拼。他们得在马来西亚站中提高，给人们一个更好的表现。

　　米纳迪和乔丹如人们预期的，在此次比赛相对落后。积极的一面是海德菲尔德和费斯切拉的争夺，还有潘塔诺(PANTANO)完成了整个赛程。我没有对米纳迪给予太多的期望，两个新车手，很少的资金。不幸的是他们没有完成比赛，我想这会是他们面对的另一个艰难的赛季。

　　至于丰田…如果说有一个队伍令我失望，那就是丰田。他们完全乱了阵脚！很难让我说出来为什么他们在此时失去了速度。在冬季测试中，他们似乎还可以，但是他们在墨尔本却一直在挣扎！有了新的技术总监迈克.加斯科尼的加盟(去年他效力于雷诺车队)，他们应该有进步，我深信他们会有所进步的。他们拥有一切条件：资金、优秀的车手和技术人员。不要期待他们在一场比赛中解决问题，但是在整个赛季中他们会努力向前进的。

　　总而言之，我很高兴看见新的赛季又开始了。法拉利似乎在澳大利亚站占据了优势，但是我认为天气情况也对他们有利。在马来西亚炎热的气候条件下，米其林轮胎会更有强势，我想竞争会变得更激烈，法拉利会有更困难的时刻…

　　最令人印象深刻的车手：迈克尔.舒马赫

　　最令人失望的车手：奥利弗.潘尼斯(当然因为车的缘故)

　　特别记录：即使是在赛季的第一场比赛中，有着全新的规则、全新的车和全新的发动机，在20辆车中还是有14辆车完成了全程的比赛！

　　(董荷斌)