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体坛周报:法拉利墨尔本摘冠 透过强者看弱者

http://sports.sina.com.cn 2004年03月08日13:12 体坛周报

  今年F1世锦赛的首站比赛澳大利亚大奖赛,在从头到尾毫无悬念的情况下结束了。F1车坛的传统三巨头中,法拉利继续高歌猛进,威廉姆斯队并没有想象的那么强大,而麦克拉伦坠落的步伐也在加快。

  虽然正式比赛的起步出现了一点问题,但在小舒马赫和蒙托亚的共同努力下,威廉姆斯队以9分的积分在车队积分中暂时排名第二,落后积18分的法拉利足足有一半。威廉姆斯
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队的两部赛车在起步时都有问题,特别是蒙托亚在第一个弯道处冲出赛道险些出事。不过,还是蒙托亚靠猛虎般的气势,在赛道上顽强拼杀,在比赛中段连续超越对手,最终才坐定了第五的位置。

  正如墨尔本站大奖赛之前法拉利车队的罗斯·布朗所说的,他很同情今年的蒙托亚和哥伦比亚人在威廉姆斯车队的同事,果然在阿尔伯特公园的赛道有些苗头,不知道威廉姆斯车队是否真的不想与蒙托亚继续合作,他的3次进站,两次在换胎时出现问题,险些在赛道上被法拉利的舒马赫套圈,一度落后迈克尔86秒。实在是不敢想象。就在去年,威廉姆斯车队还号称在维修站里的工作效率能够和法拉利抗衡或者至少能够接近后者,摩纳哥站就是一次完美的表现。但今年他们如果真的照这种局面发展下去,蒙托亚明年离开之后,天晓得威队会堕落到什么地步。

  小舒马赫倒是基本发挥正常,但威廉姆斯车队今年的位置相当尴尬,不仅基本无望追上法拉利,甚至还在排位赛和正式比赛中被昔日俯视的对手雷诺和BAR的赛车欺负。因此,威队在今年向法拉利挑战的同时,还要制定一个摆脱雷诺、英美车队之流的方案,但这样无形中增加了击败法拉利的难度,反而让法拉利继续称霸车坛多了几个“帮凶”。

  至于麦克拉伦,今年他们的问题远不是怎样打败法拉利了。如果继续维持现状的话,麦克拉伦将无法避免沦落到中流车队的命运。到时候“三大豪门”的格局倒是不会变,但麦克雷的席位肯定将拱手让给法国人额度雷诺了。究其原因,麦克拉伦车队在新车推出方面,由于MP4-18胎死腹中,使得赛车的研发缺乏连贯性,一些新部件也明显缺少实战经验,尽管MP4-19早早地就推出并且开始试车,但依旧没有很好的效果。

  莱库宁在排位赛之后就一直抱怨对赛车的“感觉“不好。他寄望车队能够利用战术来缩短与对手的差距,但他显然未能等到这个机会。他的队友库尔特哈德依靠两次进站战术,最后获得第8取得了宝贵的1个积分;当然,对其排名12的发车位置,取得这个成绩已经是相当不易了,苏格兰人今年的斗志倒是不可小觑。

  澳大利亚大奖赛只是今年的首场赛事,但车队将在巴林大奖赛之后,才返回欧洲,因此,赛车的一些新改进最快将在5月以后的比赛中才能体现出来。

  《体坛周报》网站3月1日全面改版,请登陆体坛网www.titansports.cn



 

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