□秦砖汉瓦

　　1小时24分15秒237！迈克尔·舒马赫又一次举起了那招牌式的右拳！伴随着老搭档巴里切罗紧随其后优雅地步伐，法拉利帝国在轰鸣的马达声中打响了2004年东征西讨的第一枪！F2004，这个承载着法拉利野心的新战车，从五盏红灯熄灭后就没有给群雄以逐鹿阿尔伯特公园的机会。虽然国际汽联不断地修改规则欲打破法拉利车队一统江湖的格局，虽然众多

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F1车迷都希望看到去年墨尔本站街头乱战的场景，但这在比赛开始后就成为了不可能。去年的乱战英雄库尔特哈德没有了鸿运当头，他此时大概正为能帮麦克拉伦抢到可怜巴巴的一分而庆幸，MP4-19终于为单引擎的不稳定付出了代价，莱科宁早早地就抱着胳膊在场边看着队友搏杀。

　　在F1这项彰显着科技魅力的极限运动中，稳定意味着一切。

　　国际汽联在2004年的一项新举措对于许多引擎制造商和车队都是致命的考验，就是在每一个分站赛中只能使用一个引擎。往年法拉利在新车的使用上十分谨慎，今年却在第一战中就让大舒马赫和巴里切罗换上新坐骑驰骋赛场，这说明他们对赛车的“心脏”引擎的稳定性抱有相当的自信。而事实证明，继F2003-GA之后，F2004是阿尔伯特公园赛道中将澎湃动力和超常稳定最为完美结合的战车。在今天的比赛中，从开始法拉利的两辆赛车就上演了红色狂飙，一路绝尘而去。M·舒马赫在50圈的时候，就把当时排在第6的小将巴顿套了一圈，这在全程86圈的比赛中是不可想象的。从天空中俯视墨尔本的赛道，这场2004年F1的揭幕战，更像是法拉利双雄的队内训练。

　　看到这样的景象，你还能指望谁？驾风向来彪悍的蒙托亚在比赛已经进行了三分之一多的时候，才把雷诺车队的特鲁利甩在身后。此后的时间里，他惟一一次吸引别人眼球的就是差点让小将巴顿车毁人亡。毫无疑问，蒙托亚有着相当的才华，那种宁可引擎暴缸也决不减速的狠劲是许多车手所不具备的。去年5月蒙托亚因驾驶宝马赛车出行达到200迈而被吊销了驾驶执照，就可见此人的性格，所以勇猛成为卤莽，那就过犹不及了。

　　在三大车队中，威廉姆斯车队是最为不稳定的，拉尔夫·舒马赫同蒙托亚的矛盾已经是路人皆知，这势必会影响到整个车队的成绩。M·舒马赫固然贵为车神，但如果没有巴里切罗的保驾护航，谁敢说他能创造6次登上F1颠峰的辉煌？一个好的搭档无异于左右手，在关键时刻可以为你赴汤蹈火。去年奥地利站的比赛中，巴西人冒着被处罚的危险，硬是把到手的第一拱手让给了M·舒马赫，足以见两人的楼兰之谊。就在舒马赫登上冠军领奖台的时候，我们更不能忽略站在他右边的托德和在台下挥舞着手臂的布朗。不光在赛场上，就是在所有车队中，M·舒马赫-托德-布朗这法拉利的“铁三角”组合也是可遇尔不可求的，是法拉利称霸江湖的基石。

　　2004年，这很可能成为M·舒马赫的最后一次绝唱。全面禁烟运动的展开，对于法拉利这样的背靠万宝路存或的豪门球队打击是沉重的，以往不惜成本进行的空气动力实验以及用于车体材料上的经费也将适度削减。加之去年车神就流露出隐退的念头，所以这个江湖将由谁来主宰也将成为悬念。纵观F1车坛，除了莱科宁和蒙托亚这样的中坚力量，我们更不能忽略阿隆索和巴顿这样的生力军。阿隆索有着西班牙人特有的浪漫，既有不温不火的定力，也有一往无前的霸气，他拥有一个超一流选手应有的所有素质。黄蓝相间的雷诺R24在他的驾驭下始终仅仅跟随着法拉利双雄，虽然一度被车神拉开1分多的差距，但一个年轻人能有这样的稳定发挥，你还能苛求他什么？与之相得益彰的是英美车队的巴顿，有着科技和资金的优势，英美车队很可能会成为新赛季的黑马。巴顿今天的稳定发挥，让人有足够信心相信他能为F1带来惊喜。国际汽联技术限制条款的不断增加，对车手本身的心理素质稳定性要求会更高，比如今天比赛中本土作战的美洲虎车队选手韦伯就不幸成为退出的一员。

　　在漫卷的黑白格子旗下，豪强们开始了新赛季的漫漫征程。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。M·舒马赫开始了自己的第七次征服，众多好手也在每个F1的周末为1/18的梦想而搏杀。

　　稳定，将意味着一切。