等待了一个冬季，当2004赛季首站比赛在墨尔本阿尔伯特公园落下帷幕时，领奖台上的一幕却如此令人熟悉。红色的地毡，张扬的“舒马赫跳”，澳大利亚——新赛季第一站的结果不禁让人有点怀疑，一切是否又将回到2002年。

　　“法拉利跳了一曲完美的华尔兹”，“舒米领衔主演F1墨尔本站”，“第一对法拉利：第一原来如此容易”，“墨尔本：舒马赫带法拉利的游行”，“现在还有人能挑战舒马

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赫吗？”全世界关注F1的媒体都无法避免谈论法拉利在比赛中表现出的强大优势。

　　从发车到迎向格子旗，舒马赫和巴里切罗从头至尾(除进站外)占据了第一、第二的位置。除了他们彼此，身后的其他赛车甚至没有一辆能跟上他们的步伐。排在第三的阿隆索努力过，但仅仅五圈过后，当他驶上直道时他已无法看见前面的巴里切罗。“我的速度太慢了，根本跟不上他们。”阿隆索说。

　　219.011公里的时速，1小时24分15秒757完成比赛，这就是舒马赫的速度。而且，这还是舒马赫没有尽全力的速度。“第三次进站后，我注意到阿隆索的速度变慢了，巴里切罗的速度也放慢了，所以我也有意放慢了速度。”舒马赫说。比赛还剩三圈，舒马赫比身后的巴里切罗快了24秒多，一圈后，他的放慢步伐使自己和巴里切罗的差距缩小为了18秒，再一圈，舒马赫让巴里切罗“追”到了他身后14秒。最后一圈，舒马赫以13秒多的优势稳稳地率先冲线。“这主要是因为新规则，我们想尽可能保护好赛车，当然我们有信心车不会在最后时刻出事，可这是第一站，我们没法像最后一站那样对赛车了如指掌。”舒马赫似乎永远都那么冷静，对比赛节奏的掌握也永远那么有心得。

　　连同昨天拿到的冠军，在最近五年F1比赛中舒马赫已在澳大利亚站拿到了四个冠军，同时，这也是舒马赫在F1的第196场比赛，第71个分站冠军。但车神自己从来都算不清楚这些，“我只是热爱这项运动，喜欢在赛道上竞争的感觉，我比赛的目的不是要获得这些数字。”

　　舒马赫的这番话让他的对手感到可怕，对于已经取得六个世界冠军，不再需要用成绩来证明什么的舒马赫来说，这站完胜的比赛充其量也似乎不过是一次快乐的“游戏”。对以后的比赛，舒马赫依旧保持着一贯谨慎的态度：“我不想根据一站比赛来预测什么。”但接下去，车神的实话实说再次让人胆战心惊：“伊莫拉测试后，我就知道我们的赛车很有竞争力，但我没想到它那么棒。不管怎么说，我在第一站就拿到了比去年前三站积分总和还多了两分的积分。”如果舒马赫真的完全搞清楚了F2004为什么棒的原因，恐怕2002年的“法拉利喜剧”真的无法避免了。《东方体育日报》