新浪体育讯　今天墨尔本阿尔伯特公园赛道上的演出似乎把我们带回了2002年。五盏红灯熄灭后，两辆红色法拉利赛车以令人眩目的速度飞驰而过，身后的对手只能无奈地看着他们的尾气和扬起的尘土，想要再次遇到他们，只能是在被套圈的时候了。舒马赫今天做出的最快圈速比他昨天的杆位成绩快了近0.3秒，比去年澳大利亚站莱科宁做出的最快圈速快3秒多。虽然FIA每年都要制订一些限制车速的新规则，但是无论怎样压制，F1赛车的速度仍会大幅提高。

　　从星期五练习赛到星期日比赛，法拉利压倒性的优势彻底打垮了所有竞争对手。舒马赫的平均圈速比其他车队车手快1秒以上，如果不是最后阶段有意放慢速度，他肯定能套第4名一圈。法拉利的表现也让F1两位老板埃克莱斯通和莫斯利感到沮丧，赛季开始前他们都预测今年法拉利会很艰难，舒马赫将失去王座。但是第一场比赛的结果告诉他们，想看到F1出现一位新世界冠军可能还要等一段时间。埃克莱斯通认为法拉利的优势是一场灾难，他最看好的挑战者雷克南甚至无法完成比赛。2002赛季结束后，FIA为了阻止法拉利和舒马赫继续称霸制订出一系列新规则，面对今天的局面，他们还能做什么呢？

　　迈凯轮再次让他们的车迷失望，莱科宁的赛前预言在比赛中得到了印证，仅仅跑了11圈，他就因为引擎故障退出比赛，成为本赛季第一位退赛的车手。库特哈德勉强跑完了，但如果不是韦伯的美洲虎赛车发生变速箱故障，他可能连1分都拿不到。去年迈凯轮MP4-18赛车的研发计划以惨败收场，今年MP4-19似乎也没有多大的起色。当然，现在赛季才刚刚开始，迈凯轮还有时间改进赛车，也许计划在赛季中期推出的MP4-19B能为他们带来新希望。去年匈牙利站法拉利也只拿到一个第8名，随后却连续三站夺冠，不过去年法拉利的问题主要出在轮胎上，而现在迈凯轮面对的困难要复杂得多。

　　雷诺和BAR赛车的表现非常出色，无论速度还是稳定性都相当好，今年他们将给迈凯轮甚至威廉姆斯造成很大的威胁。米其林军团在前8名中占据了6席，但是他们与法拉利的差距太大了，普利司通打了一场漂亮的翻身仗。阿尔伯特公园赛道一向很适合法拉利，在气候炎热的赛道上普利司通轮胎还会有这样的优势吗？

　　舒马赫再次证明了他是F1之王，虽然赛季前很多人怀疑这位六届世界冠军会失去竞争的动力，但是舒马赫用一场无可争议的胜利宣布：我不会停下胜利的脚步(行香子)！