新浪体育讯　澳大利亚大奖赛谁会是冠军充满了悬念，各家都自吹自擂，好象冠军非自己车队莫属。博彩公司也有自己的看法，他们似乎偏爱旧人，一直认为法拉利的两名车手：大舒马赫和巴里切罗有望夺冠。

　　当然另外两支强队的四名车手：雷克南、库塔、蒙托亚和小舒马赫也是博彩公司的人们人选。这好象是去年的翻版。不过停留在书面上的东西与事实还是相去甚远。去年的澳

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大利亚大奖赛，大家都以为是法拉利的“表演秀”，可最后的结果却是大舒马赫搞砸了比赛。

　　去年规则改变，迈凯轮首先受益，澳大利亚大奖赛的冠军是库塔，而第二站马来西亚的冠军则是雷克南。今年，F1的规则再次改变，这自然给比赛以新的变数，至少在前几场大奖赛上应该是这样。

　　规则最大的变动是：大奖赛的这一周只能用一个引擎。这一举措明显偏向经济实力不够雄厚的小车队。当然，也不是说引擎坏了也不可以换，不过为了防止有人作弊，换引擎的赛车在比赛时要顺十个位置。这种惩罚为规则推行提供了保证。

　　规则另外的变动包括禁止启动控制装置。这种电脑化控制装置在过去帮助车手在启动阶段占有先机。现在，车手们在发车阶段只有自己照顾自己了。

　　另外一个起变化的是当地规则。阿尔伯特公园现在的维修站最高限速从80km/h提高到了100km/h，这可能会影响各大车队的进站策略。不少车队可能都会采取少装油，进三次站这样一个进站策略。

　　(小风)