新浪体育讯　在澳大利亚大奖赛即将开赛之时，威廉姆斯车队老板弗兰克对F1做了一个展望，他个人认为F1正处于转型期。其表现主要有二：第一，F1在近年内会脱欧入亚；第二，烟草商的赞助将进一步枯竭。

　　弗兰克是F1的偶像级人物，是F1掌门人埃克莱斯顿的知己，不过他的观点同伯尼不尽相同。弗兰克认为数年之内，欧洲这块传统的F1比赛地，大奖赛将越来越少，会从现在的

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10个减少到6个。亚洲，弗兰克认为是F1将来的大赛场。今年，亚洲新增了两条F1赛道，一个中国上海，一个是中东地区的巴林。弗兰克觉得印度会跟随以上两条赛道，进入F1版图。

　　“埃克莱斯顿是唯一一个能精确回答这个问题的人，不过我个人认为远东将有更多F1大奖赛。”弗兰克说：“今年已经比去年多了。2005年土耳其将扩展进来。另外我知道埃克莱斯顿正在同印度方面谈判。欧洲将来只会举办六到七个大奖赛，不过这只是我个人的猜想。”

　　尽管如此，澳大利亚大奖赛就没有近忧。其执行主管赖特说：“墨尔本历来是F1的起点。车队愿意来这里，因为墨尔本是一个伟大的城市，这里的车迷喜欢这项赛事。今年是澳大利亚大奖赛的20周年大庆，我们相信将来它会继续比赛下去。东亚和中东有可能会有更多的大奖赛，这意味着有些国家将被踢出F1，但那只会是欧洲，而不是澳洲。”

　　关于烟草商赞助枯竭的问题，弗兰克认为是一个必然的趋势。他觉得其他车队应该像他们那样尽早找好赞助商，积极应对这样一个问题。

　　“断绝烟草公司的赞助并不会让我们遭受损失。”弗兰克说：“过去我们与烟草公司合作时，我们注意到的一个问题。虽然我们合作得很愉快，而且这段时间也赢了不少冠军，但是我们也失去了另一些公司的赞助。这些公司不愿意与烟草商拉上关系。当烟草离开车队后，我们去敲其他公司的大门。我们发现，这些大门立即就敞开了。”威廉姆斯车队现在已经不期望烟草公司能帮他们了，而是将目光转向了惠普、联邦快递、百威啤酒以及宝马这样的公司。

　　对于澳大利亚大奖赛，弗兰克充满了信心，不过他仍表现低调。威廉姆斯车队起用了新引擎：BMW P84 V10，外号为“海象”。弗兰克对此评价道：“我们希望它能有更大的竞争力，不过有这么多场比赛，会出现这样那样的问题。很难预料谁会赢，我希望我们会领先。”

　　(小风）