北京时间6月10日凌晨，世界一级方程式锦标赛加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道结束排位赛。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿以1分15秒707抢到个人第一个杆位。

　　蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道是以97年F1世界冠军雅克-维伦纽夫父亲的名字命名，赛道长4.361公里，是一条高速的街道赛道。该赛道最快圈速是巴里切罗在2004年做出的1分13秒662。本站比赛排位赛前气温25度，赛道表面因骄阳的炙烤上升到50度。

　　第一节：科瓦莱宁仍“手潮”

　　第一节排位赛开始后，许多车手都按兵不动，由于维伦纽夫赛道比较脏，大家都知道率先出来的赛车将承担赛道“清道夫”的工作，最后库特哈德担当了这个光荣的任务。随后许多车手也跟随出战，由于赛道比较脏，许多车手都出现了转向过度的情况，库特哈德也有一次冲出赛道，不过他很快将赛车控制住。

　　比赛进行到第7分钟，雷诺车手科瓦莱宁过弯时发生摔尾事故，赛车撞向了防护墙，后定风翼和右后轮严重受损，科瓦莱宁勉强把赛车开会了维修区更换后定风翼。与此同时，赛会马上出示红旗终止了比赛，1分半钟以后，工作人员已经把赛道清理完毕，比赛重新开始。

　　15分钟的首节排位赛结束后，莱科宁排名第一，阿隆索和汉密尔顿紧随其后。被淘汰的6位车手分别是：戴维森、拉尔夫-舒马赫、科瓦莱宁、伍尔兹、苏蒂尔和阿尔伯斯。

　　第二节：迈凯轮圈速突破

　　老将库特哈德继续第一个杀出。但是率先做出基准成绩的是丰田车手特鲁利，1分16秒935。很快澳大利亚车手韦伯做出惊人的1分16秒257，比雷克南首节的圈速还快！

　　高手还在后面，汉密尔顿率先挺进1分16秒以内，迈凯轮黑人新秀做出1分15秒486，比他自己在练习中的最快成绩快了半秒多。阿隆索和马萨几乎同时冲过计时点，西班牙车手的圈速与汉密尔顿相差无几。而马萨仍未能突破1分16秒。本节比赛还剩下3分钟，另一位法拉利车手莱科宁的成绩此时仅列第七位。但以上四位车手都已经收车等待第三节。

　　最后时刻海德菲尔德和小将罗斯伯格成绩大幅提高，他们分别冲到了第三和第五位。特鲁利也凭借出色的单圈速度以第10名成功晋级。莱科宁排名第9，法拉利车队竟然也敢“玩悬的”。未能通过第二节的六位车手分别是佐藤琢磨、里尤兹、巴里切罗、库特哈德、巴顿和斯皮德。

　　第三节：汉密尔顿摘杆位创历史

　　汉密尔顿再次将MP4-22赛车第一个摆在维修站出口。法拉利车队的莱科宁紧随其后。而阿隆索和马萨则守候在维修站静静等待。一阵引擎咆哮后车手们上路开始耗油圈。

　　雷克南在一个弯道超越了汉密尔顿，看起来汉密尔顿似乎是故意让对手带头。汉密尔顿和雷克南的第一个计时圈分别是1分18秒236和1分18秒766，看来中软胎和载油条件下迈凯轮赛车稍微占先。不过海德菲尔德做出更快的1分17秒677，也许宝马赛车的载油策略比较激进。汉密尔顿在稍后做出1分17秒540再次夺回头位。

　　7分钟后车手们开始第一次进站换胎，超软胎之间的对决开始。率先发起冲刺的是韦伯，他驾驶红牛RB3赛车做出1分17秒261暂时冲到第一。不过红银赛车很快夺回失地。领先的依旧是汉密尔顿1分16秒316，领先莱科宁不到0.1秒。后面的阿隆索更快，以1分16秒163超越队友抢得第一。

　　几位车手在还有两分钟时最后一次进站换胎开始拼最后一圈。汉密尔顿在第二计时段和第三计时段各领先0.2秒，以1分15秒707抢到第一，阿隆索的成绩没有提高。马萨和莱科宁同时失去竞争力被海德菲尔德锁定第三位。