法拉利试车手马克-吉恩表示，F1应该保持更多的车手辅助电子装置，因为这些设施能够帮助他们保持高水平运动技术。

　　由于FIA的引擎冻结计划，2011年之前，赛车牵引力控制将被禁止，而吉恩则表示，他不认为车手辅助电子装置会破坏比赛。

　　近日在出席壳牌公司在波兰波兹南(Poznan)举行的活动时候，吉恩发表了上述观点，意大利人说道：“不，我的意思是，F1需要一个很好的平衡，现在大家都知道，F1是赛车技术的顶峰，所以如果脱离了技术，你可以想象，就再也不会有F1了。所以我认为这里需要技术发展，需要一些辅助设施。但是我们必须要小心，不能有太多的技术参与，如果F1到处充斥着技术，那么车手就变得不再重要了。所以我认为FIA应该扮演维护两者之间平衡性的角色。”

　　尽管很多人认为牵引力控制无法让车手发挥出他们真实的能力，不过吉恩认为车手的个人技术依然起着重要的作用：“我是这么认为的，如果你看看上个赛季，阿隆索赢得了世界冠军，而他的队友费斯切拉却只获得第四名，这些差距就是车手自己的实力问题。雷诺的第二车手不可能获得世界冠军，有时这也发生在舒马赫身上，所以是车手自身使得一切不同。”

　　“我认为2007赛季将有一个非常好的平衡性，但这只是我个人的观点，FIA的官员可能比我更有经验见识，因此如果他们确定了发展方向，他们可能比我更清楚。”

　　两周前，吉恩驾驶标致908 HDI赛车在蒙扎赛道初次比赛就赢得了胜利，西班牙人表示柴油机的引擎不适合F1：“在现在的F1比赛中使用柴油机引擎是不合法的。如果你告诉技师使用柴油机引擎的可能性，他们可能会说不，因为柴油机引擎在重量上处于劣势，它太重了，要知道重量在F1比赛当中是如此重要。另外，柴油机引擎是涡轮发动机，它们的可操作性非常灵活，它们有很大的动力，它们让人感觉是真正的赛车引擎。”