北京时间3月12日，F1巴林大奖赛正式比赛在麦纳麦的萨基尔赛道结束，雷诺车队卫冕冠军西班牙车手阿隆索在一场激烈的角逐中依靠第二次进站时车队维修人员成功地配合险胜拿下杆位的七届F1世界冠军德国车手舒马赫夺得冠军，取得了新赛季的开幕红。舒马赫和法拉利赛车在比赛中速度和稳定性都值得称道，不过似乎是因为第二套轮胎稍有不足而功亏一篑，屈居亚军。在排位上遭遇尾翼脱落而不得不从最后一位发车的雷克南依靠一次进站的战术最终获得第三名登上领奖台。蓝、红、白分居领奖台一层的结果也昭示了这个

　　赛季雷诺、法拉利、迈凯轮之间三足鼎立、逐鹿天下的基本格局，而年度车手总冠军大概也将是这三位车手之间的“三人转”。

　　巴林大奖赛是F1世锦赛2006赛季的揭幕站，昨天结束的排位赛已经证明全新的淘汰制排位赛非常成功。周日的正式比赛，正如车迷所期待的那样，比赛进行得异常精彩。赛前赛道周围的气温27度，赛道表面温度37度。这样的天气条件非常适合F1比赛。从维修站传来消息，米德兰车手蒙泰罗将从维修站出发。这意味着排位赛中出现赛车故障的雷克南自动上升一位，他的发车位置为第21。赛前雷克南已经放言要上演一场超车大战。

　　发车 阿隆索超越马萨

　　法拉利车队占据发车头排，只要两位车手稍加配合，发车后保住前两位并不难。发车过程正如预测的那样，马萨赛车启动后只管阻击阿隆索。舒马赫顺利率先进入第一弯。第四位的蒙托亚发车迅速超越巴顿。首次参加F1比赛的威廉姆斯车手罗斯伯格在混战中赛车掉头。

　　阿隆索发车后速度非常快，他在第三个弯道轻松超越马萨抢到第二。法拉利车队的双保险以及丧失，舒马赫失去了一部保护伞。第一圈比赛结束，第21位发车的雷克南上升到第13。罗斯伯格和阿尔伯斯进站，威廉姆斯赛车更换了前鼻，米德兰赛车则第一个退出比赛。赛道上前八名车手分别是舒马赫、阿隆索、马萨、蒙托亚、巴里切罗、巴顿、费斯切拉、克莱恩、韦伯。

　　已经憋了一个冬天的F1车手在比赛前几圈就展开厮杀。红牛小将克莱恩超越雷诺名将费斯切拉。本田车队则出现内战，发车不好的巴顿反超了新队友巴里切罗。比赛第一个收到赛会处罚的是23号赛车：超级亚久里车队日本人井出有治。原因是他的技师没有在赛车启动后15秒内离开维修区。他被勒令通过维修站。

　　五圈后，舒马赫领先，阿隆索落后1.4秒，马萨落后2.5秒。这三位车手的速度看起来最快。后面的蒙托亚已经逐渐被拉开。雷诺车队费斯切拉的速度不快，身后的韦伯试图超车。雷克南已经紧随维伦纽夫，他位居第11。

　　一辆法拉利赛车侧滑着冲出赛道！是巴西车手马萨。第七圈，在直道末尾进入第一弯前，马萨紧随阿隆索。但是入弯的时候马萨刹车时出现侧滑。法拉利赛车偏离路线后险些撞到前面的阿隆索。出现意外的马萨回到维修站，但是赛车右后轮迟迟无法卸下。本次进站耽误了将近50秒。马萨回到赛道后名次已经下降到第20。排位赛非常醒目的巴西小将就这样葬送了机会。

　　车手之间已经拉开。舒马赫一马当先，阿隆索在不远处跟随。蒙托亚越来越远，他被巴顿紧紧纠缠。巴里切罗则无法甩掉克莱恩。韦伯已经超越费斯切拉，是费斯切拉自己出现失误让出赛道。维伦纽夫依旧死死挡住雷克南。第10圈，巴顿从外道超越蒙托亚。迈凯轮赛车看起来并不凌厉。后面的赛车也展开厮杀，排位赛成绩不佳的丰田车队逐渐提升名次，特鲁利和小舒马赫与红牛二队的两部赛车搅和在一起。

　　第一次进站 阿隆索调整前翼

　　第15圈，舒马赫率先进站，此时阿隆索落后6.2秒。舒马赫加油时间8.2秒，全新的普利司通换胎已经就绪。舒马赫回到赛道刚好排在巴里切罗前面，位居第四。雷克南在赛道上超越维伦纽夫上到第9。第一次进站高峰临近，值得关注的是本赛季F1比赛规则重新允许更换轮胎。巴里切罗没有向曾经的好战友舒马赫发起进攻，他在接下来的一圈进站。费斯切拉也跟着进站。第18圈，巴顿进站用时9.1秒。

　　阿隆索在第19圈进站，比舒马赫推迟了4圈。阿隆索加油时间8秒，与舒马赫几乎相同。我们注意到，阿隆索进站时，雷诺车队技师在赛车前翼的调节旋纽上顺时针转了一圈。阿隆索出站后仍在舒马赫后面。据统计，刚才那四圈舒马赫每圈只落后阿隆索0.3秒。费斯切拉的赛车赛车慢了下来，此时比赛进行到19圈，从车手和维修站之间的对话了解是赛车的液压系统出现问题。22圈，蒙托亚进站。出站后超越巴顿。韦伯也完成进站。头位回到舒马赫。

　　完成第一次进站的阿隆索已经追上舒马赫，在这一阶段他每圈比舒马赫快半秒。比赛进行到27圈，正当焦点集中到舒马赫和阿隆索争夺头名时，威廉姆斯车手相继做出最快圈速。排名第7的韦伯率先做出最快，排名11的罗斯伯格立刻以1分32.5秒刷新成绩。

　　雷克南还没有进站，从后面出发的雷克南选择使用重油一次进站战术，其他高手完成一次进站后，他的名次位居第三。采用重油的车手还有库特哈德和海德菲尔德。他们也没有进站。比赛进行到30圈，第3名的雷克南和第6名的库特哈德终于进站。轮胎更换完毕，加油时间多达11秒。这是他们的唯一一次进站。雷克南出站后排在第6名。

　　赛道上出现了第一个爆缸的赛车，宝马的V8引擎窜起火苗，不幸的维伦纽夫退出比赛。舒马赫和阿隆索已经把身后的对手远远甩开。排名第三的巴顿此时已经落后20秒。蒙托亚、韦伯、雷克南落后舒马赫35秒。舒马赫想获得胜利必须在第二次进站前积攒足够的优势。他在35圈做出自己的最快圈速1分32秒588。

　　第二次进站 阿隆索击败舒马赫

　　第36圈，舒马赫进站！停站时间8.7秒。舒马赫出站后位居巴顿身后。现在阿隆索成为赛道上的领先者，如果他能在随后几圈跑出好成绩就可以在自己第二次紧张后抢到舒马赫前面，但是阿隆索前方出现了一串慢车。刚刚完成加油的舒马赫也非常着急，车王甚至在一个弯角出现摆尾。舒马赫，1分32秒523。阿隆索，1分32秒920。看起来阿隆索情况不妙。

　　第38圈，阿隆索进站！7.7妙。阿隆索出站！此时舒马赫刚刚驶上维修站前的大直道。阿隆索在维修站通道保持限速行驶，舒马赫则在直道起点疯狂加速。争夺将在方寸之间见分晓。阿隆索通过限速线后急忙加速，舒马赫也已远远驶来。终于在维修站出口和大直道相接的地方，阿隆索和舒马赫相遇了！两部赛车平行前进，刚刚出站的阿隆索占据内线，强行率先切入弯道。外线的舒马赫虽然尽全力仅仅贴住阿隆索，但是还是让对手挤到自己身前。

　　阿隆索获得领先后就再也没有给舒马赫任何机会。尽管车王多次在阿隆索身后抽出车头试图超车，但是都未能如愿。连续出现的慢车也没有给阿隆索的防守带来任何漏洞。回想起去年圣马力诺站，阿隆索在伊莫拉更为不利的情况下也能阻止舒马赫神迹的产生。

　　尾声 罗斯伯格表演时间

　　比赛的最后几圈成为威廉姆斯车队20岁小将罗斯伯格的表演时间。罗斯伯格在42圈再次做出全场最快圈速1分32秒408。本来罗斯伯格因为更换赛车前鼻掉到最后一名，但是当他完成第二次进站后已经排名第九，距离获得积分仅差一位。换上新胎的罗斯伯格速度明显快过前面的几位车手，不久之后他就超越了库特哈德升至前八。首次参加F1大奖赛就可以获得积分已经是一位新人的巨大成功，但是罗斯伯格并不满足。这位绰号“小罗”的车手在比赛倒数第二圈超越克莱恩驾驶的另一部红牛赛车再升一名。前F1世界冠军科克-罗斯伯格的儿子成为焦点，直道比赛最后一圈镜头才不得不回到领先的阿隆索。

　　最终，雷诺车队卫冕冠军西班牙车手阿隆索率先完成57圈的比赛获得2006赛季F1揭幕站胜利。七届F1世界冠军德国车手舒马赫屈居亚军。雷克南一路追赶以第三名登上领奖台。获得比赛四到八名的分别是巴顿、蒙托亚、韦伯、罗斯伯格和克莱恩。F1第二站马来西亚大奖赛将在一周后的3月19日举行。