刘颖余
多哈亚运会迄今为止所有的组织工作都让人印象深刻。如果说有什么瑕疵的话，我觉得就是交通问题了。
多哈亚运会的交通从一开始就是最严峻的挑战。为什么？因为它先天不足。据
了解，卡塔尔全国目前仅有2000辆出租车和120辆公共汽车，也就是说，它的公共交通在整个交通系统里只占到很小的一个比例，相反，在卡塔尔全国登记的私家车辆为52万辆。所以多哈办亚运会，对组委会班车的要求就更高了。放在一个公共交通系统发达的地方，你即使错过了组委会的班车，也可以借用公共交通系统到达你想到的目的地。但在多哈，你最好放弃这种可能性。因为这儿的公交车极少，打车倒是不贵，但必须提前预订。你如果在某个赛场，一个小时内能打到出租车，那么恭喜你，你的运气不错。
那么，多哈组委会的班车系统又如何呢？我认为，总体来看，还是不错的，准时，间隔时间也可以接受。但从一个记者的角度讲，班车系统有一个致命的缺陷，缺乏赛场到赛场之间的班车，这给记者们的工作带来了极大的不便。打个比方，如果我想从哈里发主体育场去曲棍球场的话，我必须先从哈里发体育场坐车回到新闻中心，然后再换另外一辆班车到曲棍球场，这样前后加起来的时间至少要一个半小时，而这两个赛场之间的实际车程恐怕也用不了20分钟。对于记者来说，时间就是金钱，组委会赛场与赛场之间的班车的缺乏，等于是在浪费记者的时间，而且增加了记者们无谓的消耗。好在本届亚运会的赛场分布，整体来说离新闻中心都还不太远。没有赛场之间的班车尽管不便，但考虑到当地有限的公共车辆资源，我们似乎也不能过分抱怨什么。
除此之外，亚运会班车的另外一大问题就是塞车。由于多哈目前是大兴土木，再加上没有很好的车辆分流系统，交通拥堵在这里是常事。前天晚上，由于卡塔尔男足杀进了决赛，多哈街头一下子被庆祝的车辆塞满。人们兴奋地打开天窗，尽情地唱歌跳舞，宣泄自己的情绪，记者乘坐媒体班车从新闻中心返回驻地，一下子就被裹入滚滚车流，半天动弹不得。最后大家还是不得不下来，步行回酒店了事；而昨天中午记者前往哈里发国际网球和壁球中心采访网球女单决赛，结果也是一路拥堵，到了门口还排了足足10分钟的队，本来只需要10分钟的车程最后竟花了半个小时。
记者们对交通的抱怨并非现在才有。早在开幕式那天，记者们就领教了多哈亚运会交通上的问题。那天有许多记者用了1个半小时抵达开幕式现场，一方面是拥堵，另一方面也是由于许多班车司机居然不认路，绕着体育场好几圈就是找不到停靠点。开幕式结束后，有不少记者是凌晨1点多才回驻地的，原因很简单，找不到媒体班车，既没有明显标志，也没有志愿者上来引导，碰到志愿者也是一问三不知。偏偏那天多哈还天降大雨，可怜老记们一个个像落汤鸡一样，四处逃窜，怎一个“惨”字了得。
所谓“衣食住行”，居家过日子，“行”可能排在最后一位。但对于一个大型综合运动会来说，“行”却至关重要。(本报多哈12月14日电)
