新华网多哈11月20日电(林甦)交通，仍然是多哈亚运会的最大难题。这是记者抵达多哈后的第一感受。

　　从亚运会主新闻中心打车到五公里外的一处场馆，记者花了四十多分钟。当时深夜十二点，车辆稀少，但出租车司机却始终找不对地方，打了若干电话，问了若干路人后才千辛万苦找到。

　　一问才知，开车的这位印度师傅刚到多哈才一个月，许多地名甚至从未听说过。

　　富有的卡塔尔本国人一般都有私车，其公共交通系统多为30多万在卡工作的外籍人士服务。据当地媒体报道，截至今年10月，面积约1.1万平方公里的卡塔尔全国仅有1100辆出租车。在多哈，平均每40人才拥有一辆出租车，平均等车时间一般达半小时左右。

　　卡塔尔政府日前紧急投入1000辆

　　卡塔尔没有轨道交通，除出租车外，还有不到200辆公共汽车在街头运营。对于亚运会期间蜂拥而至的旅游者而言，这显然是杯水车薪。

　　组委会表示，交通部门已增加了公共汽车的站点和数量，基本保证每750米可见一个车站。但同时也承认，等公交车需要一点耐心，候车时间一般在20分钟以上。

　　参赛的各国运动员倒是不用太操心。组委会已紧急调用了大量巴士班车，穿梭于各个场馆和选手村之间。在主新闻中心的停车场上，为媒体和工作人员准备的大客车也已布置到位。

　　多哈街头巨大的车流量也将考验卡塔尔人的智慧。卡塔尔人口在七、八十万之间，全国登记的汽车数量达52万辆。亚运会还未开幕，每日上下班和晚间七、八点人们出行的高峰期，城内很多地方均有拥堵。

　　不过，作为近年来海湾地区逐渐成长起来的会议和展览中心之一，卡塔尔在组织大型国际赛事方面已经积累了一些经验，相信他们能解决这些问题。

　　记者发现，在亚运会的官方信息网上，各场馆均有详细的交通路线介绍，让人一目了然。同时，在选手村、体育馆和交通枢纽等地，均能见到主办方所雇用的欧美专业人士在进行调度指挥。

　　卡塔尔政府还规定，持外国驾照可在卡塔尔驾驶七天，而国际驾照的有效期则更长达6个月。这无疑可大大方便租车出行者。

　　现在是海湾地区一年中气候最好的时候。多哈日均气温保持在20多摄氏度。11月20日，这里甚至还难得地下起了雨。组委会表示，在这个凉爽的季节里，徒步走在多哈的街头，将是一种“愉快的经历”。(完)