孟晓琦：大巴能挣多少钱？

　　这两天大巴不在北京，新赛季CBA开打的时候，他也很可能不在北京。

　　他回归CBA不再是新闻，可是他该挣多少钱、要去哪里挣钱现在仍是版本无数的新闻。老实一点儿的俱乐部喊出200万，财大气粗像辽宁盼盼老板那样的喊出了500万，甚至还有无名氏报价600万的说法，这甚至称不上哄抬物价，因为有价也无市，大巴眼下先得忙私事。

　　500万人民币年薪意味着什么？拿最新的外汇牌价计算，500万人民币相当于将近70万美元，这是CBA历史上空前的天价，大巴甚至可以比当年跟着马刺拿总冠军时挣得多。这样一副情景，让人很难不回忆起CBA的繁荣盛世。2000年到2003年的那几个赛季里，同样被哄抢的是一个个“价高物美”外援，从爱里克斯到嘉斯汀，你涨一千美元月薪，我就再加两千，当事人最后倒变得身不由己。不过需要提醒一下，当初再抢手的外援，早一个个皆成过眼烟云。

　　大巴如今也不见得尽在掌握，但他架不住一家又一家俱乐部求贤若渴。大巴过去一个赛季在养伤，可是这一次归来他说不定就是安守CBA，谁都知道那样将会有怎样的震撼力，他甚至可以跟王治郅重续“

长城对决”，竞技效应和眼球效应两者兼得，这等好事莫说是七八家俱乐部动了心思，你瞅瞅16支球队除了八一，哪个不缺优秀中锋？

　　所以用“理性”去求全责备抢“巴”者意义不大，依照他们的逻辑，获得具备垄断力的稀缺资源就很够理性，即便CBA已不存在升降级之虞，追求好名次、追求高上座率也是每一家参与者的条件反射。这种心态的比试下，私营老板做后台的俱乐部当然领先一步，老东家北京

首钢虽有签下巴特尔的优先权，可他们一年的俱乐部开支固定有限，断不可能像盼盼老板韩召善拍出500万那样热盼大巴，所以大巴本该顺理成章地留在北京，现在却注定留下悬念。

　　只是注重计划经济的国企、以及当场拍板的私企，又都逃不脱CBA这个圈子渐行渐盛的行规风气。最近两个赛季的CBA，风潮其实是“降薪”而非“加薪”，大多数俱乐部经历了三四年前的燥热悸动后，不约而同地开始了压缩运营成本的尝试，曾经疯狂的陕西、山西俱乐部开始埋头栽培新人，曾经有

福布斯富豪撑腰的新疆广汇也有意在新赛季改弦易辙，并非他们囊中羞涩太小气，是因为他们发现花钱不能太冤枉、发现少花钱同样也能办事。什么是理性？这就是理性。

　　啧啧议论“巴特尔能挣600万”的看热闹者，也许需要先了解清楚CBA俱乐部的“盘子”大小。确保一家俱乐部整年度的正常运营，现实状况是1000万人民币足矣，能给巴特尔喊出天价工资的主儿，一定是鼓起了赔本赚吆喝的勇气，只是他们不知道有没有先拎清，一年600万不单意味着球队的预算开支骤增六七成，更意味着球队原本相对稳定的工资结构荡然无存，将来暗流涌动下的种种问题，更是本意只想打球的大巴所无可奈何的。

　　他还可以继续高举中国篮球力量型中锋的旗帜，他还是找不到能够挑战自己的后辈对手。从这个角度来说，大巴挣天价其实从来理直气壮。

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