德军东征桥头堡锁定中国 德甲豪门明年全面访华

　　作为世界经济的晴雨表---中国正在世界经济生活中扮演着越来越重要的角色,竞技上的阿斗并不影响庞大的中国足球市场.足球不止是竞技更不是442,梦想中的体育大国正在打桩建设,国富民强的千年强国梦正在逐步形成,经济和体育的交融势如大江.我们一直把体育当作一个平台,致力于反映体育产业链的方方面面.我们都是一群物质主义者,我们有幸生活在一个经济生活异常发达的时代,记录和关注这个时代的进程,其价值要远远大于停留在竞技本身.

　　跟德国足协(DFB)共同掌管德国足坛大权的德国职业足球联盟(DFL)近日把它的亚洲计划露出了冰山一角：作为德国职业俱乐部的管理机构,德国足球职业联盟打算在明年组织德甲俱乐部全面访华,抢在德国足协和德国国家队之前占领开拓亚洲市场的桥头堡.

　　据德新社消息：虽然这次德国国家队牺牲冬歇,远征亚洲招致了很大的非议,但是职业联盟主席哈克曼坚决表示了支持,他说："德国国家队的亚洲之行能够把德国和亚洲的足球紧密联合起来,我们的目的不只是要把电视转播权卖给亚洲地区."哈克曼表示亚洲地区经济发展迅速,谁要是忽视了这个市场,一定会追悔莫及.德国职业足球联盟特地制定了"东进计划",在"goeast"口号下,德国联赛冠军和杯赛冠军除了要在2006年和中国的联赛,杯赛冠军进行比赛之外,2005年这一幕将提前在日本上演,本次德国国家队出访日本,虽然多名大将因故缺阵,但是以卡恩,巴拉克领衔的德国队依然在日本受到了球迷的热捧,比赛的7万张球票也销售一空,这样的盛况更加坚定了德国职业足球联盟进军亚洲市场的决心.

　　2005年春天,德国职业足球联盟的领导和一向对日本市场推崇备至的拜仁慕尼黑实权人物鲁梅尼格将到中国访问,确定德甲球队赛季结束后到中国访问比赛的事宜.鲁梅尼格本人此前一直对中国市场存有偏见,他曾经公开表示过"中国市场目前不值得开发","中国是一个仿冒品横行的国家,我们俱乐部的产品利益在这里无法得到保障",但是由于拜仁在亚洲市场的巨大号召力,现在拜仁顺理成章被职业联盟纳入了这一计划,不管鲁梅尼格情愿与否,现在拜仁必须跟中国打交道了.

　　要跟拜仁一起在这个赛季结束之后到中国访问的还有勒沃库森和沃尔夫斯堡俱乐部,这是因为它们的主赞助商拜耳和大众汽车在中国有着巨大投资的缘故.哈克曼也很乐意这么做："我们希望通过这次访问把足球和经济紧密地联系起来."这些德甲俱乐部访问中国,除了给自己的后台老板作秀之外,对于职业联盟本身,哈克曼显然也有长远的考虑,那就是电视转播权,他表示希望通过德甲俱乐部和当地球迷的亲密接触,德甲球队能在亚洲拥有更多的球迷,那么德甲转播权也就能搭上顺风车,销售到亚洲地区.

　　目前德甲转播权在德国境内一个赛季的版权费高达上亿欧元,虽然在亚洲德甲的版权费显然卖不出这样的天价,但是哈克曼还是算了一笔细账："英超联赛的电视转播权在亚洲国家一个赛季能卖出1000万.但是在中国,每个星期转播两场德甲联赛,他们目前只需要每年向我们支付60万欧元；在日本倒是要通过付费电视才能收看到德甲联赛,但是那里的球迷关心德甲的实在是太少了,跟西甲意甲英超相比,订阅收看德甲的球迷寥寥无几."

　　哈克曼对于高原直泰当初来到汉堡加盟汉堡,日本大批媒体蜂拥而至争相报道的情景记忆犹新："要是能够有更多像高原这样的日本球员在德甲踢球就好了.日本球迷自然就关心德甲联赛了."

　　贸易公司牵线德国人不要钱

　　操作2006年德国国家队和中国国家队互访以及这次2005年德甲俱乐部访华的都是同一家中国公司,但是这家位于汉堡的公司却是外贸公司,和体育界素不搭界,而这么大规模高规格的运作该公司却没赚一分钱!

　　近日,记者采访了该公司的负责人钱女士,钱女士告诉记者："我们公司并不靠这种事情赚钱,再说这个事情本身就是体现德中友好关系的一件事情,搞得商业味道那么浓不好."--凭借该公司在德国多年的人脉游说,德国队2006年和中国国家队两回合的比赛,德国足协没要中国方面支付一分钱出场费,这和另外两个拥有世界杯冠军头衔的球队英格兰队和巴西队到中国狮子大开口形成了鲜明的对比,2003年巴西队来中国打一场就要价100万美元.不过俱乐部方面就没那么好摆平了,记者询问刚从国内协商比赛日期回来的钱女士事情进展如何时,她苦笑着说："没想到这种事情那么难协调,这比做生意难多了."据悉,近期双方还将在法兰克福进行进一步的会谈,确定明年最终去中国比赛的球队和比赛的城市,对手等问题.

　　一家跟体育界毫无关系的贸易公司怎么成了操作中德足球交流的重要枢纽呢？而且还不借助这个运作赚钱？钱女士解释道："我们是最早进入德国的外贸公司之一,那么多年下来我们在德国和中国各界结识了很多朋友.2006年世界杯在德国,2008年奥运会在北京举行,这两个世界上最大型的体育盛事正好给了我们德国这边的朋友一个启示,他们希望通过这个机会把两边的体育界更紧密地联系在一起,取长补短,共同合作.我们也就这样出面担任双方交流的使者了."

　　"这个足球的事情只是一部分,其实还有更多的项目在洽谈之中,表面上看足球这个项目是德国没要中国方面的钱,是中国占了便宜,首先这得益于德国足球界认为中国市场需要培育,现在牺牲一些眼前的利益是应该的.其次,在体操,游泳这些方面德中的合作起码是互补的,甚至德国方面还占了中国的便宜.所以这些事情是不能这么简单地看待的.全面地来看,就是中德体育界共同合作,共同进步.""当然足球是世界第一运动,关注的人多,运作起来也比较方便,而且双方早就有兴趣交流合作,于是我们就选择了足球作为开始的突破口.坦率地说,我们并不是做这个的,在这行缺乏经验,现在这个事情也分担了公司的一些精力,说到底我们现在就是在帮两边牵线搭桥,等一切都进入正轨之后,我们还是会回归到我们的老本行---外贸上来."

　　东征先锋.勒沃库森专题动因

　　常备中国球员资料库

　　G14豪门勒沃库森俱乐部位于勒沃库森市,同样位于该市的世界知名的化工,医药集团拜耳是其主赞助商.勒沃库森早就注意上了中国市场,但是勒沃库森的行事也体现了一个大俱乐部的派头：虽然该俱乐部对于很多中国球员都委派了球探前去考察,也有完备的中国球员资料库,但是对于引进球员一事却迟迟没动手.曾经和勒沃库森走得最近的中国球员要算曲波了,在曲波去费耶诺德试训的时候,勒沃库森曾经专门派人去考察过,但是由于曲波和国内经纪人签订了经纪协议,勒沃库森俱乐部并不认可该人的资格,该经纪人也没有和勒沃库森俱乐部建立有效的联系渠道,随着曲波逐渐淡出留洋先锋的视线,勒沃库森对曲波的关注也就不了了之.

　　2002年世界杯结束之后,勒沃库森队内拥有世界杯前三名的主力国脚(巴西国脚卢西奥,德国国脚施奈德,土耳其国脚巴斯图克)的勒沃库森就想来华商业比赛淘金,也因为运作渠道有问题而搁浅.此后一个赛季,勒沃库森莫名其妙地受困于保级大战,自然没有心情去开辟中国市场.拜耳公司不但期望通过足球来进一步开拓中国市场,在体育的其他领域,拜耳公司也一直在给中国体育界提供帮助：雅典奥运会之前,拜耳公司特意赞助了国家田径队一套先进的医疗康复设备,给田径队壮行,当时刘翔也参加了新闻发布会--- 有了这套康复设备的帮助,刘翔果然在雅典摘金而归.

　　东征先锋.沃尔夫斯堡

　　适时考察"08之星"

　　总部位于德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众公司理所当然成为当地的职业球队沃尔夫斯堡的主赞助商,受大众公司投资政策的影响,沃尔夫斯堡对中国球员一直抱有浓厚的兴趣,尤其是对于眼下在巴特基辛根集训的那支中青队,沃尔夫斯堡俱乐部表现了浓厚的兴趣,该俱乐部新闻官芭芭拉向本报记者证实："俱乐部将在合适的时候派球探前去考察,如果发现适合我们球队的苗子,将引进进入俱乐部的梯队."

　　早在几年前,即有消息传出青岛球员高明有望披上沃尔夫斯堡球衣,但是随着沃尔夫斯堡球队的逐渐强大,球队成绩取代开发中国市场成为俱乐部的重点,虽然2000年沃尔夫斯堡队曾到中国访问,那次上海-呼和浩特-长春之行让俱乐部的每个人都记忆犹新且赞不绝口,但是在谈到引进中国球员的问题时,沃尔夫斯堡俱乐部却坚持"要一个中国球员就要一个能在我们俱乐部打得上位置的中国球员".

　　升入德甲还不到10年的沃尔夫斯堡是目前拥有德甲球队的最小的城市,但是这家俱乐部的开支却一个赛季达到了5000万欧元,位居德甲各俱乐部前三名,而且该队最近几个赛季在大众的扶植下,连续开出大手笔,收购世界级球星,阿根廷国家队的10号主力达雷桑德罗目前就委身在这家俱乐部,而冬歇期还没到,沃尔夫斯堡又在积极准备收购荷兰和比利时国脚.

　　助力引擎.大众

　　在中国以退为进

　　作为最早进军中国市场的国际汽车厂商,2003年,大众在中国生产了近70万辆轿车,首次超过了德国本土的产量,增长率为40%.放在全球汽车业,这也是一个不小的成绩.然而由于国产宝马和奔驰的相继下线,大众在中国市场份额出现了下降.

　　但这不意味着大众在中国的萎缩,有消息人士称,大众新的中国项目很可能和一汽集团再度联手.大众很可能会和一汽在北京附近联合收购一家汽车厂,在那里建立起第三个生产基地,主要用来生产商用车.而作为公司宣传载体的德甲球队沃尔夫斯堡,在适时的时候筹备来华商业比赛,不但可以为其摇旗呐喊,更可以为大众聚敛足够多的人气和财气.

　　虽然在6月成为08年北京奥运会汽车合作伙伴,但是大众汽车在11月份宣布：在2005至2006年之间对汽车业务固定资产的投资额为118亿欧元,较先前计划减少6%；同时,大众汽车决定将中国合资公司今后两年的支出削减22%,至21亿欧元.不过这并不意味着大众汽车停止在中国扩张的脚步：至今为止,大众公司主要活跃在中国小轿车市场上,但是在中国商用车市场上,大众还鲜有作为.近日传出消息称,大众将在中国再开设一家工厂,大众的T4型面包车很可能会在中国投产.近日来,大众汽车通过中国大使馆在德国大规模招聘人才,可见大众新的中国投资计划已经进入最后阶段,人才储备也已经到了关键时刻."把手先缩回去是为了更有力地出拳",大众显然明白这个道理.

　　与此同时,大众还试图整合中国的南北大众,德国大众汽车已感觉到南北大众所有的工作都分开单独进行会浪费很多资源.大众对于世界上最大的汽车销售市场---中国的市场开发欲罢不能.

　　助力引擎.拜耳

　　31亿美元投向上海

　　拜耳很早就已经进入中国市场了：1958年在香港设立子公司,主要经营对华贸易,1984年在北京设立代表处,后于85年在上海,93年在广州设立了代表处.893年董事会确定了加紧向中国投资的战略,同年与化工部签署全面合作协议,就20个项目的合作达成框架协议.至98年9月就已在华建立了12个合资企业,1个全资子公司,6个代表处,加上在香港的3个子公司,在中国共有22个机构,职工1774人.目前拜耳公司在中国的投资额已经超过了20亿美元.

　　去年集团董事长沃纳.温宁更是在北京宣布：作为世界三大化工巨头之一的德国拜耳,经过全球业务重组之后,将启动其在华最大投资项目的建设.这座总投资达4.5亿美元的化工厂位于上海漕泾化工区,预计2006年第二季度建成投产,年产聚碳酸酯产品20万吨.温宁在记者招待会上说,这仅仅是拜耳在中国总体资本支出计划的一部分.在2010年之前,拜耳高科技材料科学将把全球战略投资中的75%用于建设上海漕泾生产基地,预计总投资将高达31亿美元.

　　温宁说："在中国建立世界级的生产基地,将为拜耳实现其全球发展战略提供强有力的支持.亚洲已经成为世界上最具增长潜力的化工产品市场,而中国正在成为这个市场中迅速上升的明星."他预计,在未来3年内,中国的制造业将以每年8.5%的速度增长,制造业的发展必然会推动私人消费和国内生产总值的增长,化工产品的消费将与日俱增.但中国本地的化工生产满足不了国内需求,需要大量进口,并促使大量外国直接投资进入中国化工行业.---拜耳在亚太地区的销售额下降了6%,但在中国的销售额却增长了29%.与大众一样,勒沃库森的来华也承担了为拜耳摇旗呐喊的作用.