1999年F1世锦赛墨尔本站已经结束。现在我们对车队
、车手在这一站的表现做一评述。

    车队的实力，我们通过麦克拉伦车队的MP4/14和法拉
利的F399的表现，可以得出以下结论：MP4/14的综合技术
水准仍高于F399一筹，尽管有麦克拉伦两部赛车先后退出
之事实，但从前十圈的表现仍可看到MP4/14仍然较F399有
明显优势。乔丹赛车和威廉姆斯FW21仍然有相当机会夺取
分数，特别是乔丹赛车，本田新研制的V10发动机，据称
可以同麦克拉伦的奔驰发动机相抗衡。至于新组建的BRA
英美车队，从排位赛及比赛前半段看，该队的超级技术0
1号赛车表现大失水准，看来即便有前世界冠军维伦纽夫
加盟，要想在本赛季摘冠夺银恐怕很难。

    车王之争很多人都把焦点集中到哈基宁与舒马赫身上
。但这里我想特别提醒要注意库尔哈德，其实力绝不在哈
基宁之下，上个赛季为保哈基宁夺冠，库老兄曾数次让出
冠军的位置。如他能先哈基宁夺取去年首战分站赛冠军，
麦克拉伦很可能将重心转而支持这位老实忠厚的苏格兰人
。我们还可关注，去年在F－1车坛表现最为突出的两位新
人--现效力于威廉姆斯与贝纳通队的拉.舒马赫与沃尔兹
，在墨尔本站中他们表现已让老一代车手感到了威胁。本
年度首次参加F1大赛的BRA英美车队的宗塔与米纳尔迪车
队的格内和飞箭车队的罗萨目前还不能就他们的潜力和实
力作太多评价，尽管罗萨为飞箭队夺得第六名，但仍有偶
然成份，这位出生于1971年的西班牙车手在F3000的赛事
中并不太出色。1998年才到乔丹队作试车手。

    焦点之争的法拉利F399和麦克拉伦MP4/14都出现了问
题，据悉都同车载电子系统有关。现在距第二站巴西站还
有一个月的时间，他们都有比较充裕的时间去改进和调校
赛车，相信到第二站会渐入佳境。